ケラマブルーとアスカII

今月最後の週初め（29日）朝、「飛鳥II」が定錨した。

船体と喫水が大きすぎるので着岸できる岸壁は無い。
今月始めに来た「ぱしふぃっくびーなす」も同じだが、
沖振りでテンダーボートでの上陸となる。
船側にとっては面倒な着岸ではなくこの方が楽であるし、経費もかからない。
「飛鳥」は「ぱしふぃっく」の倍の大きさ超５万トン、乗員乗客合せて1千2百名超えの定員。

この島の人口より多くの人たちがこの船に乗ってるという不思議。
 寄港目的はホエールウォッチングと島の探索。
一日中、WWにボートも300tのフェリーも出したが・・・この日はクジラに遭遇できなかった。
タイミングの悪さに心配したが・・・。

こちらも午前にWW船を出したが・・・賞味２時間ではクジラに会う事は出来なかった。
今シーズン、親子が少なく、早々と交尾を済ませて北帰行してるので数が少ない。
前日も1頭のみのはぐれ♂のウォッチングだった。
多分、その♂クジラもこの海域より南方に行っていた個体で、北帰行途中に立ち寄ったのだろう。
帰港時間ギリギリまで粘ったがダメだった。
天気も良く、干潮時の帰港だったので、 島の側をよりゆっくりと船を走らせ景色を楽しんでもらった。

なんと！！！潮の引いたケラマブルーの海面間近に無数のテーブルサンゴが現れ、
お客さんたちは大喜び。世界中をクルーズしている乗客の皆さんでもその美しさに感激された様子に一安心。
ここに立ち寄ったことに良かったと思っていただけたなら、それだけで良いのです。

「条件が揃えばいつも見れますよ」と言ってはみたものの、こちらも息をのむ美しさに興奮。

クリスタルハーモニーからの船齢２０年を考えると改装したとは言え、いささか草臥れた感は否めない。
この航海（横浜ー南西諸島海域）が終わると 直ぐに110日世界一周航海に出ると言う。
船は浮かべるとどんどん経費が嵩む。経営側は大変である。

このご時世で飛鳥に乗る事が出来る人々はある意味本当のお金持ちなのだろう。
そんな人たちから「こんな綺麗な島に住んでるなんて素晴らしい」とお褒めいただいたのには目から鱗・・・・。

黄砂とWW

中国最大の黄砂が日本にもやって来た。
21日（月）は「春分の日」。

前夜、ホエールウォッチング出港の依頼があったので、目覚めと共に海況をﾁｪｯｸ。
夜半から風の音が気になっていたが、夜明けとともに目にした光景は！！！
真っ白で視界が半マイル。風も北に変る。
前日迄の暖かい大気に寒気が流れ込み蒸気霧と黄砂で真っ白！！！
風も強いので北の海域には行けないだろう。最悪！

それでも団体ツアーのお客さんだったので、定時に出港。メニューに入ってるので仕方ないようだ。
各船が南方に違った進路で探鯨することに。
この時期になるとクジラの数も減り、動きも散漫で移動が多くなる。
この視界では遭遇率は1％未満。
西の海域に出るとウネリも大きく、条件は最悪×最悪だった。
1時間半の航海を終わらせて帰港したが、後味の悪いホエールウォッチングだった。

そして今日22日、振替休日。
連休最終日。
視界は２マイル。
天気も上々。緩やかな2mのウネリ。

早速、一頭のクジラ発見。連休最終日でウォッチャーもウォッチング船も多いと思われる。
40分ほどクジラを観ていると拓さんの船が彼方此方から集まって来た。
その数、なんと17艘。
他にはクジラが見つからないのだろう。
一頭のクジラにこのウォッチング船の数は無いだろう！と言う事で船長判断で戦線離脱。

お客さんには申し訳無いと思う。 近くで見れたので許して下さい。

ゆっくり走りながら探鯨するも・・・その後は見つからなかった。

観光と自然のバランスを保つのは難しい。
漁業（捕鯨を含む）と資源管理も難しい。
現場での葛藤が続く・・・

クジラからマグロへ[２]

CITS締約会議はクロマグロ禁輸の審議に入ってるとのこと。「付属書I」で採択されると言われている。
宝飾用サンゴも同時に上がってることから・・・こちらの方が仕事には直結する。

クロマグロ養殖は？
１）卵　→　稚魚　→　養殖　→　出荷
２）ヨコワ（幼魚）活け込み　→　養殖　→　出荷
３）産卵後の痩せマグロ活け込み　→　畜養　→　出荷　

 の三方法に別けられる。
「付属書 I 」での採択となると１）以外の大西洋クロマグロは日本に入ってこなくなる。

はは〜ん！！
「数年前よりオーストラリア企業がイタリアでクロマグロ種苗生産開発を行ってる」と聞いた。
こうなることを予測しての開発事業だったと確信。
 既に種苗生産は実用段階一歩手前まで到達している。

世界中で大量に養殖されている親マグロから採卵できる確立は大幅に上がってるし、

稚魚時共食い防止用の人工餌料も開発済み、
植物淡泊でできた養殖用餌料も完成している
と聞く。

後は数段の改良をするだけだろう。こうなれば時間が解決してくれる。
昔、マダイの種苗生産技術も突然大量生産できるようになった。
あれも孵化仔魚に与える餌が開発されてからだった。

母なる海
これからは食料工場、食料備蓄倉庫としての認識を持つことが大切。

自然の持つ復活力や再生力、自浄作用は人知を遥かに越えている。

日本は、今回の CITS締約会議でクロマグロ禁輸３年の時限付きと言う事で賛成を表明したら良いと思う。
既に養殖、若しくは畜養している子クロマグロは十分すぎる位存在している筈だから。
やりくりすればどうにでもなることだろう。
何せ高級食材よ、庶民には無関係かも・・・

追記：3/18　23:00
こうしてる間にドーハでは委員会で審議され
大差でもって禁輸は否決された。
分らないものである。
今月25日に最終的な結論が出るようだが、ここ暫くは日本に大西洋クロマグロが入ってくるようにはなりそうだ。

クジラからマグロへ[１]

　ドーハで開催されているワシントン条約(Convention on the International Trade in Endangered Species、CITES)締約会議で大西洋・地中海クロマグロ国際取引の禁止するか否かがクローズアップされている。
学生時代にはその大半をクロマグロの完全養殖実現のため（あの時は夢だった）に費やし、若い頃には魚類養殖（生餌の環境破壊と動物淡白利用の効率の悪さで止めた）にも関係していたので感慨深い。とうとうこう言った時代が来たのだと思う。また、日本の調査捕鯨に反対する風潮がこのマグロ禁輸にも影を落とし、過激な半捕鯨運動で名を馳せるシーシェパードも怪気炎を上げて地中海に向かったと聞く。世界中の水産物を消費する日本が目の敵にされているようだ。私たちは無類の生鮮魚介類好きである。この時期にトヨタの大量リコール問題もあり、日本バッシングへの流れが世界で出ているように感じる。風変わりな日本人。細々と極東で生きていれば良かったのだが、世界中から魚介類を買い漁り、気が付くとトヨタは世界一になっていた。世界を獲ろうなんて日本人の誰も考えてはいないのに・・・。
　話しをドーハにもどそう。この問題は 獲る側と買う（食べる）側の関係が問われているのだと思う。私たちは日本が世界で獲られるクロマグロの大半を消費している事実に目を背けてはいけないだろう。野生動物に於いては消費者側に大きな責任のある時代が到来したのだから、視点を変えて取り組まなければならない。獲る側と言えば、日本以外にも韓国・中国・台湾が世界の海でクロマグロ獲っている。決して日本だけの問題ではない。
気がかりなのは大西洋クロマグロは世界最大の大マグロで有名だが、近年大物がいなくなってるそうだ。やはり数年の禁漁は致し方ないのかもしれない。次回は養殖事情をアップ予定。

明るい日差しが戻った

寒気の南下も今朝で治まり穏やかな海に・・・。

夕方、明日のホエールウォッチングに備え、船を整備した後に海況を見る為に山に登った。





冷たい空気と海面の暖かさで水蒸気が登り靄がかかってる。
東方向、この湾の向かい側が養殖場、パールファーム。

南方向、完全に波は取れて潮の澱みが分る。そして、少し離れた鯨探所のある展望台から迎えの島（２０k弱）を望む。この海域にハンプバックが回帰して来る。彼らにとって、この海域の海底にある曽根がランドマークになっているのだろう。明日は天気、海況とも申し分無い♪

山から下りると牛達が草を食んでいた。もう春の風情である。

三寒四温 A cycle of three cold days and four warm days.

空気の流れが荒れている。
そんな海模様。
地震と津波騒動から一週間、春爛漫の暖かな空気に寒気が入り込んだため外海は気圧配置以上に大時化になる。
と言っても２０℃前後の気温。景色は全般に白模様。

7日には茨城県立海洋高校の練習船「鹿島丸」が潜水航海で１週間の定錨。

８日には日本クルーズ「ぱ しふぃっくびーなす」が入港、こちらは半日定錨。


クルーズはどちらもきつかったと思う。
６日（土）には気になっていた船の左エンジンの冷却清水関係の整備とエンジンオイル交換を行ったので、機関は大丈夫。少々の時化でも出れる。
この日曜と月曜はホエールウォッチングが入っていて、この荒天と降雨が気がかりだった。

特に今日は「ぱしふぃっくびーなす」が沖錨してのウォッチングと言う事で、早朝からバタバタだった。思った程のウォッチャーはいなかった。


結局、両日とも天候待ちと探鯨で船の出せる海域にハンプバックを見つけて 無事にこなす事ができた。

「ぱしふぃっくびーなす」は荒天のため１時間半出港時間繰上げで、午後３時半に横浜向け出港した。
航海の安全を祈った次第。

今回のクルーズツアーはお客さん少なかった様だったので、一昨年に比べて活気が少し無い様に思えたのだが如何だろうか？
この層の活力が無くなるようだと・・・いよいよ日本は沈んで行くのかな〜

不の遺産、まだまだ戦後処理は未完・・・？

今朝「問題有るから」と区長からよ呼び出された。
今月からこの島の２つの港の浚渫工事が始まる。港や航路あ長年の波浪と陸からの土砂流入で浅くなるので浚渫を定期的に行わなければならない。工事請負い建設会社が着工前の不発弾探査を今朝から始めたのだが、港側の住人からクレームが有ったらしい。
船溜り全域を探査船が行き交うので、事前説明と違って全面の浚渫工事が行われると勘違いしたらしい。
大きな工事で環境破壊を心配したらしい。それはれで憎めない話しだと思った。
土木工事や建設工事は環境破壊に繋がると言うのは、自分たちのような自然相手の生活者達には1,2,3の自然な思考回路である。誤解も解けて（工事関係者としてはこの世知辛いご時世で如何に合理的に工事を行うか？が最重要課題）問題は沈静化した。
が、不発弾探査と聞いて一年半前の不発弾処理を思い出して当時の日記を抜粋した。

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2008年10月15日のブログから
今日は昼から役所に行って来た
毎度の事で３０分程度の打合せと調整で済んだ 「不発弾処理対策会議」
処理が来週行われることになった

我が海上ファーム側で見つかった不発弾の８インチ艦砲弾（火薬重量120kg、破片危険範囲280m）
移動出来ずにその場で陸自１０１不発弾処理隊（今年８月３１日で１万回の出動回数、1,500t以上が処理済み）が処理に当たる　
前日には他の不発弾を別の場所で処理するので、２日間にわたって行われる らしい

今年（2008年）に入って３回目？の処理だと思う
戦後６０年以上たっても『悪しき置き土産』がしばしば出て来る　
沖縄の工事人は、着工前に不発弾磁気探査を行うのが当たり前
膨大な数の砲弾が打ち込こまれた証し、不発弾発見の確立は？
開発と戦後60年以上経った今の状況はどうなんだろう？
まだまだ島や海には不発弾が沢山残っている（全県でまだ2,500tの不発弾があると推測されている）
まだ80年はかかると言われている
費用は国と市町村で折半　

原油枯渇が先か？不発弾完全処理が先か？そんなことも考える途方も無い時間である

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それにしても港湾作って40年は経ている。これ迄に不発弾磁気探査はやったのだろうか？
多分工事に入る条件として磁気探査が義務づけられたのだと思う。やるにこした事は無いのだが同じ場所を重複して調査してるのではないか？
いささか納得出来ない感情があるのは否めない・・・そんな思いのクレームなのか？

調査捕鯨、賛成？反対？

　この島の近海には冬になるとザトウクジラが出産、子育てとメイティング（交尾行動）で沢山回帰して来る。ザトウクジラはその独特の行動とパフォーマンスで世界中のホエールウォッチングファンから愛されている。ここでも約２０年前よりホエールウォッチングをしており、自分も本格的に始めて１０年になる。本業は養殖業なのだが、ウォッチャーの希望と好きが高じて船を出す事になる。
　最近の気になる事として、日本の南氷洋調査捕鯨がシーシェパードの非常に激しい抗議行動を受けて問題化、特に南半球の国々では激しい反発が続いているようだ。ニュージーランドへのヨット単独行中の知人が２月にトンガに泊停、そこのツアー「ザトウクジラとのシュノーケリン」に参加してクジラを食すので日本人を泊めないホテルが有ることを驚きと呆れてメールして来た。やり過ぎや！と言ってたが、その位過激になって来ているらしい。その一方で、我が同胞達は「クジラ文化や食の自由を守れ！」とばかり調査捕鯨擁護を声高に上げる者も多い。
　最近、SNで捕鯨反対を唱える御仁の意見に興味を持ち、親しみを込めて数度のメール交換をした。どこでどう思われたのかは分らないが、突然コンタクトを一方的に拒まれSNの捕鯨賛成派が集まるコミュニティに以下の書き込みをされた。

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こんにちわ。
ザトウは人気ありますねえ〜。
ホエール・ウオッチングWWの人気鯨種ですからね。

沖縄の慶良間諸島の座間味村なんか、村あげてWWの
組合？作って、観光産業に育成してますからね。
その雄大なジャンプ（ブリーチング）を見て「おおっ！」と感動して、
「こんな平和で楽しい生き物を殺すなんて。。。」
と、たいがいは転向するらしいです。

ザトウは乱婚で、ブリーチはメスへのオスのアピールですが、
今頃は繁殖期でバンバン跳んでるそうで、人間は驚喜感動してますが、
水面下ではオス同士の戦いやメスの強姦やと、大変なバトルらしいです。
『平和でお利口な生き物』は人間の主観に過ぎません。

私にザトウのブリーチみたら転向するよと言った人が、
元は捕鯨オリンピック時代に大洋漁業でクジラ取りまくって、
稼いで会社作った人で、捕鯨がダメになって今はWWやってるんです。
昔の捕鯨の黄金期に甘い汁吸った人ほど、今の調査捕鯨に批判的
なのは、あれはいったい何なのでしょうか。
横レス失礼しました。
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　すっかり転向派（赤軍派じゃあるまいし）に仕立てられ、多くの反対派からの書き込みを受けた。まったくの出鱈目で相手に転向を進めたことも無いし、捕鯨に従事していた事も無い。また、捕鯨反対も賛成も表明した事も無いのだが、WWやっててザトウクジラに対しては大いに愛着が有り、水産庁がザトウクジラの捕獲許可をIWCに出してる事には反対だとは言ったのだけど・・・。
　世界の多くの人たちから日本人はクジラ食べたいので調査捕鯨擁護していると思われている。そんな中で捕殺せずにクジラを保護しながら利用している日本人がいる事をもっと発信しなければならないし、多くの日本人がそんなに深刻に考えている訳でもないことを分ってもらえればと思うのだが・・・。

早朝地震とチリ津波2/28

一昨日は夜明け前の地震。昨日はチリ大地震の津波。
二日間天災に振り回された。
昔から自然は黙って突然後ろから引っ叩く事は無いと言われる。
天災の予兆は必ず有るので、常日頃感性を磨くの怠ってはいけない。
今回も徐々にその実体を地球全土で現して来ている。 彼方此方に地震の爪痕が残ってる。

昨日は警報発令前の９時に気象庁は警報発令予報を出した。
お陰でこちらの到達時間まで５時間以上の猶予を貰えた。予報は２mだった。
午前中は家や会社の低い所にある濡れたら拙い物を移動。雛人形七段飾りも下４段は上に移し、揚船してる小型作業船２隻の対策。
本船は３時過ぎに沖に出して沖待ちで津波を凌ぐ事に。
１時過ぎにハワイ、ミクロネシアでの津波状況を現地に確認していたので、そのメールが届く。
大津波が来ると騒いでるのは日本だけらしい・・・どうも最初にPCに入れる水塊エネルギー値の見込違いだったようだ。言い出した気象庁は後には引けない。官僚主義か？変わってないな。
本船出港で港に行く間、会う人たちにこの事を伝えた。そして出港したら何艘もの船が同じ様に沖に向かっていた。何艘かにはこの事を話したが、如何せん警報発令である。その後、家に帰るのは対策解除等で夜となった。


沖には４時間出ていた。
時間つぶしも含めWW。


３時半頃迄はクジラ達も彼方こちら確認出来たが、４時過ぎからは全く現れなかった。彼方此方に上がるブローも確認出来ず。
５時過ぎに海の様子が変わり、津波到達確認（公式発表）したので、沖での津波の状況を知る事が出来た。
海面はさざ波が取れ油を流した様になり、ゆったりとしたウネリ状。
心無しか海が騒がしくなった。

６時半まで海上に留まり、大丈夫だと判断し帰港。１５日潮の満潮だったが、岸壁ギリギリ迄海面上昇。
予報どおり2mの津波だったら大きな被害が出ていたと思う。
運良く何の被害もなかったが、警報解除されたのは夜中の12時頃だったと思う。

気象庁の警報発令は責任重大。誤報は困るが、今回は浸水被害があったので何とかその面子は保たれたと思う・・・が、オオカミ少年になる可能性に配慮しなければならない。
警報発令しても誰も言う事を信用しなくなったら問題。
もう少し津波に関しては海外の関係機関との情報擦り合わせが大事だと思う。

第１波到達から急速に潮が引く、第２波が直ぐにやって来た。

今回は次の大津波対策への良い練習になった。